2月7日，重慶地鐵4號線項目嘉州路車站主體開挖工作順利完成，為后續(xù)主體結(jié)構(gòu)襯砌施工及年底建成通車運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

嘉州路站位于重慶市渝北區(qū)新牌坊立交南側(cè)，沿紅錦大道路中南北向敷設(shè)、處于城市繁華地區(qū)，與既有3號線通過換乘廳通道換乘。車站為單層（局部雙層）15米島式暗挖車站，開挖高度19.62米，開挖寬度23.42米，總長190米，共設(shè)有3個出入口和1個安全出入口及3個地面風(fēng)亭組。采用非爆破法機(jī)械開挖，9導(dǎo)洞雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。大小里程均為TBM區(qū)間，為重慶市首個“先隧后站”工法施工車站，車站開挖將破除既有TBM隧道管片。

該車站施工步序多、工序轉(zhuǎn)換復(fù)雜，車站主體與出入口、兩端風(fēng)道及區(qū)間隧道形成地下洞室群，安全風(fēng)險高。且車站周邊環(huán)境復(fù)雜，建筑物密集、交通流量大、施工場地管線種類齊全，分布密集，涉及軍纜、燃?xì)饧按蠊軓匠鞘泄┧艿赖?，交通疏解及管線遷施工難度大，整體施工組織關(guān)系復(fù)雜。

為克服工期緊張、地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高等諸多困難，項目部一是采取加強超前地質(zhì)預(yù)報、優(yōu)化施工方案、加強監(jiān)測監(jiān)控等一系列有效措施，確保車站開挖順利。二是積極對接地方政府部門，協(xié)調(diào)利用車站旁閑置地塊新增施工通道，通過加固支撐和通道施工便利。三是合理利用周邊場地，將車站由原有豎井開挖出渣方式改為水平施工通道開挖出渣方式，大大提高施工工效，節(jié)約成本兩千多萬，提前工期5個月。經(jīng)過近16個月的連續(xù)開挖，嘉州路車站主體開挖順利完成。

重慶軌道交通4號線西延伸段工程為重慶軌道建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中重要的骨干線路之一，項目建成后，將極大帶動江北區(qū)魚復(fù)片區(qū)與石馬河片區(qū)橫向聯(lián)動，助推“軌道上的都市區(qū)”建設(shè)，進(jìn)一步織密中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)，方便廣大市民乘客出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。